慢行区、开放街道、安全闸门 纽约市全面升级校园周边交通安全

市府正全面扩大全市校园周边的交通安全措施，打造让学生与家长安心的上下学环境。(记者曹馨元╱摄影)

纽约市长曼达尼(Zohran Mamdani)9日宣布，市府正全面扩大全市校园周边的交通安全措施，包含大规模划设15哩限速慢行区(Slow Zones)、街道改造工程，并将首度在校门口打造设有安全闸门的「开放街道」(Open Street)，打造让学生与家长安心的上下学环境。

市府指出，添加的慢行区是纽约市有史以来最大规模的「山米法案」(Sammy's Law)推广落实行动。根据曼达尼团队统计，市府今年已在全市设立了200多个15哩慢行区，预计年底前将再增加800个据点，为市府任期内覆盖所有符合资格学校路段的目标迈出重要一步。

与此同时，市交通局亦计划本学年于翠贝卡(Tribeca)克拉克森街(Clarkson Street)的一所学校外设置全市首个学校开放街道闸门。市府表示，该闸门将在特定时段暂时封闭车流，为学生创造「更安全、更具亲和力的空间，并扩大户外学习与活动的机会」。

克拉克森街虽是首个安装实体闸门的试点，但在新学年期间，全市共有77所学校将同步推行「开放街道」计划，允许学校在接送及户外学习时段临时封闭毗邻街道。纽约市有近百年在街道上为儿童创造玩乐空间的传统，这一计划正是延续这一精神。

在新学年中，市交通局将持续推动300多所学校周边的街道安全升级工程。全新的硬件设施将包括增设公共座椅、扩建行人空间以确保过街安全、改善路口视野，并通过道路设计引导车辆保持安全速度。

曼达尼表示，「每位学生都应有安全上下学的权利，每位家长都应有同等的安心」。市交通局局长弗林(Mike Flynn)亦表示，作为两名纽约市公校学生的家长，他深明开放街道的重要性，「我们正运用创新工具保障学生安全，从新街道设计到扩大学校慢速区，逐步落实山米法的承诺」。