杜拜航空乘客锁喉制伏副机师 机尾受损照曝光 专家点出成功降落关键

杜拜航空9月30日发生副机师刺伤机长事件，出手制止副机师的以色列乘客哈云同日抵达本古里安国际机场时，衬衫上仍可见血迹。(美联社)

杜拜航空（FlyDubai）从杜拜飞往特拉维夫的FZ1073班机9月30日发生副机师刺伤机长事件，疑似企图让这架载有174人的波音737 Max 8客机坠毁。美联社报导，飞机一度在约1分钟内从约1万公尺急降至5100公尺，机尾方向舵严重受损，部分甚至被扯掉，但最终仍安全降落。

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乘客伊塔利（Almog Italie）说，飞机突然往下掉，「就像非常剧烈的乱流、非常强烈的G力，持续了20或30秒」。前联合航空机师、航空安全专家阿罗约（Steve Arroyo）表示，要让方向舵在如此剧烈的下降过程中受损，代表作用在方向舵上的空气动力非常强。他说：「这是一次很严重的下降。我只是很惊讶飞机没有解体。」

另一名专家古泽蒂（Jeff Guzzetti）过去曾替美国国家运输安全委员会及联邦航空总署调查空难。他表示，以当时的下降速度，如果飞机降到约3000公尺以下，可能就无法再把机身拉平。「他们能够从那次俯冲中拉起来，实在非常惊人。救了他们的是，当时仍有足够高度让他们恢复。」

CNN报导，参与制伏行动的以色列乘客哈云（Yaniv Hayoun）向内唐亚胡叙述经过。他说，遭刺伤的机长当时倒在舱门旁，因此一开始很难把门打开，进入驾驶舱后，他看到副机长趴在两个驾驶座之间的仪表台上，看起来正试图「让飞机失去功能」，他呼喊其他乘客帮忙，并先以锁喉方式制住副机长，将他拖出驾驶舱，接着又返回，抓住飞机的操纵杆往后拉，整个过程都在短短几秒内发生。

内唐亚胡问他，为何知道操纵杆往后拉能控制住飞机，他表示有看过「空中浩劫」（Discovery空难纪录片节目）。

以色列Ynetnews报导，以色列消息人士确认，涉案副机师是阿曼公民。沙特阿拉伯当局与杜拜航空尚未公开证实，但以色列运输部长雷格夫（Miri Regev）表示，杜拜航空安排阿曼机师执飞前往以色列的航班，违反阿拉伯联合酋长国与以色列的航空协议。她主张，由于以色列与阿曼没有外交关系，双边航空协议禁止这类安排。

杜拜航空多数机师并非阿联公民，而是来自世界各国。该公司已表示，往返以色列的航班将在调查期间暂停。随着调查人员查看涉案副机师的动机，这起事件也再次引发外界对航空公司如何信任飞航机组人员的疑问。