欧洲官员对韩俄关系表达疑虑，北极航线与燃料运输受关注

韩国总统李在明13日前往釜山，在韩国首艘经北极航线驶往欧洲的货柜船「PanStar Acro号」试航纪念仪式上致词。此前，李在明于10月迎接完成北极航行的船员返国，但驻韩欧洲外交官对这趟航行并不乐观。

《金融时报》28日报道，这是韩国货柜船首次沿俄罗斯北极海岸的北方海路航行。相比经苏伊士运河前往欧洲，这条航线可缩短10天航程，但需要与莫斯科进行广泛合作。欧洲官员因此担忧，首尔正同时在外交和商业上向俄罗斯靠近。

韩国货柜船首次沿俄罗斯北方海路驶往欧洲，航程较苏伊士运河路线缩短10天，但需要与莫斯科广泛合作。

欧洲方面的疑虑还涉及燃料运输。10月有报道称，韩国在7月和8月向俄罗斯运送超过17.6万吨燃料，大部分为柴油；其中部分燃料由遭英国和欧盟制裁的油轮运输。

有报道称，韩国在2025年7月和8月向俄罗斯运送超过17.6万吨燃料，部分由遭英国和欧盟制裁的油轮运输。

部分欧洲外交官过去将韩国视为与欧洲理念相近、具有共同经济和安全利益的民主国家，如今则质疑韩国是否仍是可靠的合作伙伴。一名驻韩欧洲外交官说，韩国人认为乌克兰战争不会永远持续，希望战争结束后尽快恢复与俄罗斯的商业往来。

欧洲外交官对韩国是否仍是可靠合作伙伴表达疑虑，韩乌关系也因两名北韩战俘移交事件恶化。

欧洲对首尔对俄政策的疑虑在李在明就任总统前已经存在。欧洲方面尤其不满韩国对可用于生产弹药的电脑数值控制（CNC）工具机出口管制执行不力。部分观察人士认为，李在明于2025年6月上任后，欧方的疑虑进一步加深。

南韩人其实并没有那么『理念相近』。他们认为乌克兰战争不会永远持续下去，希望战争一结束，就能尽快恢复与俄罗斯的商业往来。

韩国外国语大学国际政治学教授里奇（Mason Richey）表示，韩俄关系自2025年秋天以来一直在悄然改善。他认为，国家安保室长魏圣洛等官员以及外交部长赵显身边人士对李在明的影响力似乎正在减弱；李在明10月任命的和平外交特别顾问宋永吉则长期主张加强韩俄关系。

悄悄改善

塔斯社报道称，俄罗斯副外交部长鲁登科10月表示，莫斯科已收到韩国当局希望在乌克兰战争结束后实现关系正常化的表态。与此同时，首尔与基辅关系因9月曝光的两名北韩战俘从乌克兰移交韩国一事而恶化。李在明指控乌方违反移交战俘的保密协议并要求道歉，韩国10月召回驻乌克兰大使。

似乎才是总统在俄罗斯议题上愿意听取意见的人

峨山政策研究院研究员金世美（Saeme Kim）提醒，不应过度强调韩国向俄罗斯倾斜。她认为，李在明政府不再采取所谓的「价值外交」，而是追求更务实、以利益为导向的政策。她指出，韩国长期将俄罗斯视为不能忽视、也不宜轻易交恶的强大邻国。

不再采取所谓的『价值外交』，而是追求更加务实、以利益为导向的政策

金世美还指出，韩国外交政策长期以美国、中国、日本和俄罗斯这「四大强权」为思考框架，并质疑这套传统思维如今是否仍然适用。她认为，处理韩俄关系时必须首先认清，俄罗斯正在协助强化北韩军事能力，这加剧了韩国面临的安全威胁。

必须首先认清，俄罗斯正在协助强化北韩的军事能力，而这正加剧南韩自身面临的安全威胁