纽约公开南布碌仑IBX轻轨计划图 4地铁站将升级无障碍设施

纽约州府与大都会运输署(MTA)近日公开「跨区快线」(Interborough Express，IBX)位于南布碌仑(布鲁克林)站点的仿真设计图。(取自MTA)

纽约州府与大都会运输署(MTA)近日公开「跨区快线」(Interborough Express，IBX)位于南布碌仑(布鲁克林)车站的仿真设计图。这项造价55亿元的轻轨计划，将沿原有货运铁道兴建18座新站，并把轨道大致改建为地面轻轨系统，目前仍待环境审查与相关许可，设计阶段正持续推进。

最新效果图呈现的是新越卓大道(New Utrecht Avenue)未来车站样貌，站内设有多部电梯与加宽的收费闸门。州长霍楚(Kathy Hochul)办公室表示，IBX每座新站都将采用耐用地砖、加大车厢的电梯、加强照明、电子看板与更清晰的语音报站系统，整体设计风格将与已使用超过百年的纽约地铁系统大不相同。

根据大都会运输署数据，IBX完工后，乘客可从布碌仑军事码头(Brooklyn Army Terminal)一路搭到皇后区的罗斯福大道(Roosevelt Avenue)，全程仅需32分钟，沿线串连17条地铁线。而IBX将是纽约市自1937年以来，首条真正从头到尾全新建造的交通线。

此外，大都会运输署指出，随着IBX工程推进，与其相连的四座地铁站也将全面升级为无障碍车站，包含预计今年底完工的布碌仑朱尼厄斯街(Junius Street)与利佛尼亚大道(Livonia Avenue)站；订于2027年底完成的百老汇交会站(Broadway Junction)、预计2028年初激活的I大道站(Avenue I)，以及估计将在2027年中完工的威尔逊大道站(Wilson Avenue)。

霍楚表示，州府将「致力于筹措每一分」剩余所需经费，无论通过大都会运输署下一期五年资本计划，或是联邦政府拨款皆在考虑之列。她也提到，若「政治气候有所改变」，将有助争取联邦资金。

IBX目前尚未订出明确完工时间表，官方过去曾预估将于2030年代通车，目前工程经费已有一半来自大都会运输署的五年建设计划。不过，州府官员表示，随着IBX设计程序持续进行，将于今秋公布计划的「环境影响报告」(Environmental Impact Statement)草案，同时展开一系列针对布碌仑与皇后区居民的公众说明会，让民众在动工前，有机会针对设计提出意见。

新越卓大道(New Utrecht Avenue)仿真设计图。(取自MTA)