7月失联遭北约战机拦截 香港国泰航班1主因误事 调查出炉

今年7月4日，国泰航空一班由香港前往伦敦希斯洛机场的航班，在飞到罗马尼亚上空时，航机曾与当地航空交通管制单位出现通信中断事件。(取材自国泰航空)

国泰航空一架由香港前往英国伦敦希斯洛机场的航班，7月4日在罗马尼亚领空突然短暂通信中断，触发北约「快速反应警报」机制。民航处上月要求国泰航空提交调查报告。对于通信中断原因，处方透露事件涉及航班机组人员错误回应空管人员对另一航班的指示，继而将无线电调校至不正确频率，未有察觉通信中断，当时航机通信设备运作正常。

明报报导，早前航班CX257由香港飞往伦敦时，在起飞后第11个小时飞越罗马尼亚领空，而匈牙利战机编队在当地下午1时42分（香港晚上7时42分）接到拦截命令，于匈牙利边境对涉事失联客机「目视警告」。国泰确认该航班与途经的航空交通管制部门经历「短暂通信中断」。

据报导，本身是机师的香港专业飞行员协会主席张敬龙表示，客机有多个后备无线电通信系统，包括用于各航空管制人员（ATC）联系的主频道、国际紧急频道等；当主频与紧急频道失效，ATC会请求同一航空公司的其他航班转达信息，或请求附近空域的其他航班与空管协助，尝试从不同方向及频道恢复通信。

报导引述张敬龙解释，今次事件属机组人员尝试联系ATC时转错频道，通常会切回上一个频道，但若飞机已飞离，可能超出信号覆盖范围，类似收听广播时离开覆盖区，导致与空管人员失联。至于紧急频道，他称现时飞往欧盟的航班飞过欧洲某些空域时会受干扰，尤其受乌克兰战事影响地区，紧急频道会有持续警报和噪音，导致无法通过此渠道被调用；但飞机又无法避开这些空域，因俄罗斯禁止飞往欧盟的航班进其领空，部分航班别无选择，唯有从狭窄繁忙的欧盟空域经过。

报导指出，张说，在所有通信手段失效后会派遣军机目视接触及联系，符合国际民航组织指引，战机任务是与失联飞机创建通信、确认状况正常，随即撤离，属惯常操作，且有关情况时常发生，并非香港航空公司孤例，呼吁公众理性看待，毋须为此质疑本地机师专业水平。

报导称，民航处称高度关注是次事件，已要求国泰跟进改善，包括相关机组人员额外训练和考核，以及国泰加强航空安全事件通报机制，而国泰7月中已落实相关改善措施。