Amtrak拟华埠设维修站 居民忧环境冲击强烈反对

数百居民8月30日一起发声反对将大型火车维修设施盖在住家旁。(特派员黄惠玲／摄影)

美国国铁(Amtrak)计划在芝加哥华埠附近兴建大型铁路维修设施，引发周边居民强烈反弹。数百名居民8月30日聚集在33街夹坚尼街(Canal St.)路口抗议，担心设施长期运作造成噪音、环境污染及健康风险；芝加哥第11区区长李惠华(Nicole Lee)公开表态「100%反对」，要求Amtrak提供完整计划及环境影响资讯。

住家后院紧邻预定地的华裔居民Aiyu黄表示，她已在当地居住5年，目前与另一半Phillip胡共同关注计划。她说，住宅与预定设施仅隔着一条小巷，现在晚上已经经常听到火车经过的声音，「很难想像，如果后院变成24小时运作的火车维修站，未来会是什么样子。」

Aiyu黄表示，她尤其担心计划在华埠23街一带设置火车洗车设施，但目前没有人说明洗车过程产生的化学物质如何处理，以及是否可能造成水质或土壤污染，甚至影响居民健康。

「最担心的就是会影响环境。」她说，Amtrak迄今并未向居民提供足够的设施细节，社区对工程内容及可能影响仍所知有限。

李惠华在集会中表示，相关铁路用地从华埠一路延伸至39街，约占第11区辖区八成长度，大型铁路设施一旦兴建，影响可能延续数十年。「这将对这个社区未来两代人造成灾难性的影响。」李惠华说。她表示，铁路基础设施通常不是短期工程，而是长期甚至永久存在，可能影响房产价值，也可能增加居民面临环境风险的程度。

她透露，Amtrak目前尚未向芝加哥市提交完整的相关申请，但市府已发现Amtrak曾申请一项涉及地基工程的建筑许可，由于现有土地分区并不允许相关用途，目前申请已暂停。

李惠华表示，市府将尽可能放慢工程推进速度，并质疑Amtrak提出的时程过于仓促。她说，一般芝加哥居民申请建筑许可，连重新装修浴室都可能需要数月时间，「现在这么大型的工程却要如此快速推进，这是无法接受的。」

在联邦层面，李惠华表示已要求民意代表介入，包括联邦参议员达克沃斯(Tammy Duckworth)、德宾(Dick Durbin)，达克沃斯与德宾也已致函Amtrak及联邦铁路管理局(FRA)，要求说明相关计划及程序。

李惠华说，她并不反对芝加哥拥有现代化铁路设施，也不希望伊利诺州放弃联邦基础建设资金，但如此大型的维修设施不应设在华埠附近人口密集的社区。

她表示，第11区近年持续推动工业土地转型，希望增加住宅及社区发展，维持地区可负担性，而Amtrak计划与这项方向完全背道而驰。

参与当天反对行动者签署了陈情声明，并呼吁其他社区民众向伊州州长等官员反映民意。

民众扫描连署信完成签名。(特派员黄惠玲／摄影)

右侧高架桥上的土地，就是火车维修设施预订地，与居民住宅仅隔着一条小巷。(特派员黄惠玲／摄影)

11区区长李惠华(前左)公开表示反对在该区兴建火车维修设施。(特派员黄惠玲／摄影)

许多孩子也跟家长一起发声。(特派员黄惠玲／摄影)

Aiyu黄(左)跟先生Phillip胡希望社区邻居一起写信给伊州州长表达心声。(特派员黄惠玲／摄影)