不想等了 马斯克破解AI缺电就自制涡轮叶片 最快提前18个月

图为马斯克xAI公司位于田纳西州的一座设施，内有Colossus的大型超级电脑。目前这类设施依靠电池储能系统与燃气涡轮构成的离网电厂供电。（路透）

电力供应已成为限制人工智能（AI）数据中心快速上线的瓶颈，许多项目因此转向可移动式的天然气涡轮发电机，以取得所需电力，推升了涡轮机的需求。马斯克表示，为了将发电机激活时间缩短，SpaceX将自行生产涡轮叶片与导叶的铸造。

马斯克30日表示，「SpaceX与特斯拉正各自以最快速度打造每年100百万瓩（GW）的太阳能产能，但未来数年仍需以天然气发电作为太阳能的补充，支撑初期电力供应」，而「天然气涡轮机生产的瓶颈在于叶片与导叶铸造，若自行生产，最多可让涡轮机提前18个月投入运转，这将带来重大改变」。

国际能源总署（IEA）预估，2030年，全球数据中心用电量将增加至目前的约一倍，但AI产业目前仍面临GPU短缺及实体电网供电能力的问题。燃气涡轮机制造商GE Vernova表示，该公司2030年前的产能已被订满。

马斯克说，自行生产涡轮叶片可让xAI更缓存得全新涡轮发电机，不必排在预计一路延续至2030年的漫长订单队伍后方。

亚马逊、Google和微软等超大规模云端服务商，多年来优先发展风电与太阳能，如今纷纷转向天然气，希望加快数据中心上线速度。由于燃气涡轮机供不应求，这些业者近来普遍采取在数据中心旁兴建自有燃气电厂的策略，而非等待接入电网。

马斯克率先采用「可移动式」发电机为数据中心供电，绕过供电限制，让田纳西州的Colossus数据中心以破纪录速度上线。这座数据中心2024年起便使用燃气涡轮机供电。OpenAI几个月后也跟进，宣布将在首座「星际之门」数据中心部署涡轮机。

需求突然涌现，导致航空发动机供应短缺，且在数据中心业者开始抢购涡轮机前，商用航空业早已因供应链与发动机设计问题而陷入短缺。

目前，涡轮叶片与导叶制造是航空发动机生产的一大瓶颈。发动机叶片的制造往往需要60-90周，原因是这些零组件规格特殊，必须承受极大的作用力与高温。目前全球仅有四家公司掌握工业规模生产的铸造技术，而这些业者的产能目前均已满载。

倘若SpaceX成功自行生产，意味着马斯克旗下企业将取得难以拷贝的优势，因目前其他AI基础设施业者都仰赖少数供应商提供涡轮叶片与导叶制造技术，即便资金雄厚，只要缺乏制造能力，短期内将很难追赶。

不过，更多燃气涡轮机快速投入运转，恐怕带来更多污染。美国全国有色人种协进会（NAACP）多次指控SpaceXAI在未取得联邦许可、也未装设必要污染防制设备的情况下运转涡轮机。NAACP担心，这类涡轮机会排放形成雾霾的化合物，以及甲醛等有害化学物质，这些污染物与呼吸系统疾病及某些癌症有关。