印第赛车来了 华府变身赛车场 限速25哩飙出185哩

运输部长达菲参加华府举行的「自由250」印第赛车，并站在号令台上挥旗。(路透)

印第赛车(IndyCar)自由250大奖赛(Freedom 250 Grand Prix)23日首度移师华府市区，这条赛道先前没有任何比赛数据可供参考，车队必须依靠充分准备和车手卓越适应能力来取胜。即使对于经验丰富的印第赛车手来说，以美国首都的知名地标为背景全力奔驰，简直就是「梦寐以求」。

综合媒体报导，宾州大道限速是时速25哩，车手们却可能狂飙到185哩。印第赛车最初计划将比赛圈数设置为125圈，后来又延长至147圈，每圈约1.7哩，刚好凑成250哩以配合庆祝独立250周年的主题，成为印第赛车历史上第二长的街头赛道，增加的圈数将更考验车手的轮胎管理、燃油和进站策略。

资深赛车解说员瓦尔沙(Bob Varsha)指出他表示，这条不到1.7哩的赛道比大多数街头赛道都短，而且包含90度直角转弯，这意味着赛车可能无法保持最高速度，比赛过程中会频繁地加速减速。

美国车手科克伍德(Kyle Kirkwood)目前在积分榜上排名第二，落后西班牙车手帕洛(Alex Palou)133分。科克伍德在本赛季早些时候赢得了在新建的阿灵顿街道赛道举行的首场印第赛车比赛，让他信心倍增，他是今年在街头赛道上表现最出色的车手之一。他21日受访表示「这里绝对是我们去过的最棒的城市…从国会大厦旁经过，周围景色、建筑风格、博物馆等等，在这比赛梦寐以求，是莫大的荣幸和特权。」

本赛季已六次进入前十名的荷兰车手维凯(Rinus VeeKay)表示他刚拿到绿卡，「我们在学校里没怎么学过美国历史…但在这里学到这么多，看到所有的纪念碑和博物馆，以及这座城市里每栋建筑特殊意义，真的非常酷。能亲眼见到白宫，这简直就像电影里的场景一样。」

美国车手阿姆斯壮(Marcus Armstrong)则说赛道很短、弯道很多，当天还可能下雨，赛道上有很多油漆标线，所以可能会非常滑。

川普挥下绿旗后，赛事很快因第4弯的碎片而进入黄旗状态。第一起重大事故发生在马卢卡斯(David Malukas)撞上护墙后，罗布(Sting Ray Robb)在转弯时几乎无法闪避，直接撞上马卢卡斯，参赛的8名美国车手中的2人便因此退出比赛。阿姆斯壮则因可避免的碰撞而遭到处罚，他让丹麦车手拉斯穆森(Christian Rasmussen)打滑，维凯也在这起事故中撞上护墙。

夺得出发杆位的帕洛(Alex Palou)目前领跑积分榜，正努力争夺印第赛车系列赛四连冠，在华盛顿站之后还有四场比赛的情况下已经创建了巨大优势，原本有机会提前夺下系列赛总冠军，但最终以第20名完赛，创下他本季倒数第二差的成绩。在帕洛打滑导致比赛再次进入黄旗状态之前，科克伍德一直握有相当大的领先优势，在剩下13圈时他强势重新起跑，稳稳守住领先成功夺冠。

印第赛车开上华府街道风驰电掣，是开国以来头一遭。图为赛车在国会前的赛道轰鸣而过。(路透)