曼达尼修复BQE计划 居民意见多：愿忍受10年 但是…

纽约市长曼达尼(Zohran Mamdani)欲修复布碌仑(布鲁克林)皇后区高速公路(BQE)三层悬臂结构的计划，甫一公布便引发讨论。(市交通局)

纽约市长曼达尼(Zohran Mamdani)欲修复布碌仑(布鲁克林)皇后区高速公路(BQE)三层悬臂结构的计划，甫一公布便引发讨论。市府24日宣布，将全面封闭布碌仑高地(Brooklyn Heights)路段进行整修，并在布碌仑大桥公园(Brooklyn Bridge Park)边缘的弗曼街(Furman Street)兴建临时道路，以应付每天约13万辆车流量。部分社区团体担忧临时道路将冲击这座耗时10年才完工的滨水公园，也有人主张市府应彻底拆除三层悬臂结构，而非仅止于修复。

布碌仑高地协会(Brooklyn Heights Association)运行主任伯恩巴克(Lara Birnback)批评，这项计划并未让纽约摆脱「罗伯特·摩西(Robert Moses)时代」遗留下来、早已被证实有害的都市高速公路模式，直言这项计划「令人沮丧」。回顾2018年，该协会曾抗议时任市长白思豪（Bill de Blasio）推动、原将封闭观景步道长达六年的方案，副市长克尔森(Julia Kerson)则表示，新方案确实降低了先前提案对社区造成的冲击。曼达尼的整修计划预估耗资40亿元，预计于2040年完工。

多数当地居民虽不情愿，仍愿意忍受长达10年的施工干扰，只求三层悬臂结构不再是龟裂混凝土与锈蚀钢筋的样貌。有居民表示，每逢下雨当地淹水严重，若放任不管只会每况愈下，届时恐怕连步道与公园的通行权都会失去，认为整修有其必要；也有居民表示，相较于2018年会封闭步道的旧方案，新计划听起来好一些，并坦言社区居民无论如何都不会满意，但不能什么都迁就居民想法。

未来数月，市交通局将举行公听会定案，临时道路对公园的影响仍是未知。倡议团体「纽约人公园权益组织」(New Yorkers for Parks)主任凯西(Kathy Park Price)呼吁市府公开施工范围、时程及对公园通行、噪音、空气品质等方面的影响。2023年，布碌仑大桥公园董事会就曾致函警告市府，不应在弗曼街上方兴建临时道路，指出基本地理条件并未改变，社区也早已否决白思豪时代的类似方案。

市议员雷斯勒(Lincoln Restler)、文雅丽(Jo Anne Simon)与州参议员郭纳德(Andrew Gounardes)将延宕归咎于前市长亚当斯(Eric Adams)，强调整修不应再拖延，并盼此工程能作为过渡措施，让纽约规画后BQE时代。这项工程仍须经市议会通过土地使用申请，征用公园用地则需州议会批准。

伯恩巴克也质疑，整修仅能延长道路寿命40年，质疑「到了2080年，真的有人希望纽约还维持现在这副BQE的模样吗」，并感叹子孙后代恐仍要承受同样的污染与环境恶化，「令人相当沮丧」。