曼达尼放宽电单车执法 史岛议员携居民提诉

曼达尼放宽电单车执法的决定遭史岛议员及多名原告提诉。(记者曹馨元╱摄影)

纽约市围绕电单车(e-bike)监管政策的争议已延烧至法庭。律师华登(James Walden)于24日(周三)代表多位纽约居民提起诉讼，控告纽约市府及市长曼达尼(Zohran Mamdani)，指称市府近期放宽电单车执法的政策，使市民暴露在更大的日常风险中。

这起向里士满郡州高等法院(Supreme Court of the State of New York, Richmond County)提起的诉讼，由纽约市议员莫拉诺(Frank Morano)以个人名义担任首席原告，多位年长者、车祸受害者，以及法定盲人居民亦在原告之列。

诉状焦点围绕曼达尼暂停前市长亚当斯(Eric Adams)任内针对电单车的执法决定。诉状提到，在亚当斯执政时期，纽约市警局长蒂池(Jessica Tisch)曾指出，警方应对逆行、人行道骑行、闯红灯等「明显违法」的电单车危险行为开出刑事传票，并要求违规者亲自出庭。然而，曼达尼于今年3月18日发布政策指令，禁止纽约市警对基本的电单车违规行为采取刑事执法。

原告方批评，曼达尼在做出此决定前并未评估前任政策的成效，等同于凭空推翻了其警察局长的专业判断。

诉状引用急诊室统计指出，由于电单车目前未经登记且无须驾照，放宽执法已导致伤亡与鲁莽驾驶急剧上升。「纽约市电子车辆安全联盟」(NYC E-Vehicle Safety Alliance)创办人施罗德(Janet Schroeder)也表示，因多数受害者因直接送医而缺乏警方纪录，官方数据低估了电单车缺乏监管带来的危机。

曼达尼对此发表声明反驳，强调取消轻微交通违规的刑事传票，是为了确保骑行者与外送员获得公平对待。非营利组织「交通替代方案」也支持曼达尼说法，反对单独对单车骑士施以刑事处罚。

该诉讼寻求法院宣布曼达尼的指令无效，允许警员根据专业裁量权恢复刑事执法。原告莫拉诺强调，除了恢复执法，纽约市更需要根本性的法规改革，包括推动要求电单车必须具备牌照及登记的「陆瑞英提案」(Priscilla's Law)。