纽约添22执法员 打击一元小巴与无牌叫车App

出租车及豪华轿车委员会(TLC)日前在市警总部为22名新任执法人员授盾，市府希望借此加强打击无牌出租车、叫车司机与平台。(记者范航瑜╱摄影)

纽约出租车及豪华轿车委员会(TLC)日前在市警总部为22名新任执法人员授盾，希望借此加强打击无牌出租车、叫车司机与平台；但TLC今年预算编制同时削减52个全职职位，业界质疑，新血能否补上长年不足的执法人手。

TLC近期转向项目取缔，发言人科斯滕(Jason Kersten)表示，今年前六个月，TLC对无牌营运开出逾3500张传票，已接近2025年全年的4369张；同期扣押73辆无牌营业车，远高于去年同期的七辆。他说，通过在无牌揽客热点部署人员、与其他执法机构合作，机构「几乎把去年全年的无牌业者传票数翻倍」。

市府今年锁定的对象包括布碌仑(布鲁克林)弗莱布许大道(Flatbush Avenue)一带俗称「一元小巴」的无牌载客车，以及未登记叫车应用程序Empower。市法律局3月已起诉Empower的营运商，指其自2022年起在五区无牌派遣车辆；平台则一直否认违法。持牌车主或司机若与无牌平台合作，可能面临吊销执照及最高1万元罚款。

新任22名学员在28日完成五个半月训练后加入执法队伍。TLC执法副局长高达佩(Ira Goldapper)表示，新人不会把重心放在一般交通拦查，而将从巡逻式执法转为项目行动，集中查缉未经许可载客、未投保或绕过监管的平台与车辆。他说，无牌司机没有背景审查、药物检测、车检及行程纪录，对乘客构成公共安全风险。

预算文档显示，TLC全职编制已从2026年度采用预算的546个降至现行修正预算的494个。知情人士向媒体透露，缩减职位主要涉及执法部门；今年也不会再有第二班学员补入。

不过，纽约出租车工人联盟(New York Taxi Workers Alliance)运行主任德赛(Bhairavi Desai)认为，执法转向「早该进行」。她说，持牌司机缴费、投保并遵守规则，却只能看着乘客上无牌车，对生计伤害很大；她呼吁市政厅为TLC提供更多经费，让取缔不只在大型活动期间出现。

甘迺迪机场的经验也反映人力限制。6月，TLC配合港务局在世俱杯期间派员进驻第四航厦，几乎全天候阻吓向观光客漫天喊价的非法揽客司机。高达佩称行动有效，但投入大量加班。