纽约MTA拟再涨票价4% 称「免费公车」口号促逃票潮

大都会运输署(MTA)拟于2027年3月起，将地铁、公车票价以及桥梁与隧道过路费调涨4%。(记者刘梓祁╱摄影)

纽约地铁或将迎来两年内第二次涨价。大都会运输署(MTA)最新公布的初步财务计划显示，当局拟于2027年3月起，将地铁、公车票价以及桥梁与隧道过路费调涨4%，并计划于2029年再调涨4%。若得到通过，明年地铁基础票价将从目前的3元向上调整，落在3.10至3.15元之间。

MTA表示，每两年定期微幅调涨票价与过路费是既定政策，旨在跟上通膨步伐、支付持续上涨的营运成本，以避免未来陷入不得不一次大涨的困境。

然而，民众与驾驶对此大表不满，坦言在通膨压力下「万物皆涨」，且服务品质并未相应提升。今年初，纽约公共交通刚迎来一波涨价潮。地铁公车单次价格从2.9元涨至3元，通勤铁路里程票价则涨价8%。

除了财务赤字问题，MTA当前还面临严峻的逃票危机。数据显示，今年已有数个月份的付费乘客人数出现显著下滑；1月，平日付费乘客量同比下滑8.1%；5月更同比大跌10.4%；而今年6月的付费公车乘客量亦较去年同期下跌7.7%。

MTA主席兼行政总裁利博(Janno Lieber)表示，这种逃票风气与市长曼达尼(Zohran Mamdani)竞选以来高喊的「免费公车」口号息息相关。

利博虽未直接点名曼达尼，但指出「免费公车」的相关讨论产生了负面影响；「我们必须重新创建市民的公民责任感」。利博特别呼吁有能力支付票价的上班族切勿逃票，「你逃票只是把成本转嫁给其他可能经济条件不如你的纳税人，总有人要为这一趟车资买单」。

面对MTA的指责，曼达尼的发言人随即回应反驳，认为付费乘客下滑正说明了民众渴望免费公车，且逃票问题长期存在，凸显了纽约市民正面临严重的生活负担危机，「这正是市长极力推动免费公车系统的原因」。

根据市议会预算办公室(IBO)估算，推行免费公车计划每年将耗费约11亿元。而MTA预测其未来几年将面临庞大赤字，2027年达1亿6000万元，至2029年更将达到逾3亿元。利博重申，作为州府控管的机构，MTA根本无法承受吸收全市民免费搭车的庞大代价。